Metroul din Moscova

 pe 28 aprilie 1935: in Moscova se inaugureaza metroul, cu un o lungime de 82 de kilómetrii.

Metroul Moscovei , cunoscut și sub numele de „palatul subteran”, este sistemul de metrou al orașului Moscova, capitala Rusiei. A fost inaugurat în 1935, este primul din lume în ceea ce privește densitatea pasagerilor, a transportat 2.388,8 milioane de pasageri în 2011, iar ziua de vârf a fost 22 noiembrie 2011, când a transportat 9,27 milioane de oameni. Are 230 de stații și o lungimea liniei subterane de 379,1 kilometri (a treia în lume după Londra și New York) cu 14 linii

Pe linia 5, în formă de inel care îi intersectează pe toate celelalte, sistemul de adresare publică indică pasagerilor direcția în care circulă trenul folosind voci masculine atunci când se deplasează în sensul acelor de ceasornic și voci feminine când merge în sens invers acelor de ceasornic. Pe liniile radio, vocile masculine sunt folosite atunci când trenurile se apropie de centrul orașului, iar vocile feminine atunci când se îndepărtează.

Prima linie a fost deschisă la 15 mai 1935 între Sokólniki și Park Kultury, cu o ramură către Smolénskaya care a fost extinsă până la Kievskaya în aprilie 1937 (trecând râul Moskva peste un pod). Încă două linii au fost deschise înainte de al doilea război mondial. În martie 1938 linia Arbátskaya a fost extinsă până la stația Kúrskaya (astăzi Arbatsko-Pokróvskaya - linia albastru închis). În septembrie 1938 a fost deschisă linia Górkovsko-Zamoskvorétskaya, între Sókol și Teatrálnaya.

Proiectele celei de-a treia etape a metroului din Moscova au fost amânate în timpul celui de-al doilea război mondial. Două secțiuni ale metroului au fost puse în funcțiune: Teatrálnaya - Avtozavódskaya (3 stații, care traversează râul Moskva într-un tunel adânc) și Kúrskaya - Izmáilovskiy Park (4 stații).

După război, a început construcția pe a patra etapă a metroului, care a inclus linia Koltsevaya și partea profundă a liniei Arbatsko-Pokróvskaya de la Plóschad Revoliútsii la Kievskaya. Motivele pentru construcția secțiunii profunde a stației Arbátskaya se află la începutul Războiului Rece. Sunt profunde și concepute pentru a ascunde oamenii în cazul unui război nuclear. După finalizarea liniei în 1953.

În dimineața zilei de 29 martie 2010, au existat două atentate sinucigașe în metroul din Moscova. Primul a avut loc la 7:56 dimineața (ora locală) la stația Lubyanka, lângă Kremlinul Moscovei. Moscova și, de asemenea, foarte aproape de sediul Serviciului Federal de Securitate Rus (FSB) situat în Piața Lubyanka. Al doilea atac a avut loc la ora 8:39 la stația Park Kultury. Potrivit FSB, bombele au fost purtate de două femei sinucigașe (numite shajidkas sau văduve negre), aparent din Caucazul de Nord.

În anii 1960, arhitectura stațiilor s-a schimbat serios și unele stații precum VDNKj h și Alekséyevskaya au fost inaugurate cu o simplitate mai mare decât planurile originale.

Metroul din Moscova are un ecartament de 1520 mm, la fel ca și căile ferate rusești și o a treia șină de 825 V CC pentru alimentarea cu energie electrică.

Distanța medie între stații este de 1800 m, cea mai scurtă fiind de 502 m între stațiile Vístovachnaya și Mezhdunaródnaya și cea mai lungă fiind de 6627 m între stațiile Krylátskoye și Strógino. Distanțele mari între stații permit ca viteza comercială medie să fie de 41,61 km / h.

De la începutul construcției metroului din Moscova, platformele stațiilor au fost realizate cu o lungime minimă de 155 m pentru a găzdui trenurile cu opt vagoane. Singurele excepții sunt unele dintre stațiile de pe linia Filióvskaya (Delovoy Tsentr, Mezhdunaródnaya, Studéncheskaya, Kutúzovskaya, Filí, Bagratiónovskaya, Parcul Filiovski și Pionérskaya) care acceptă doar trenuri cu șase vagoane.

Trenurile liniilor 2, 6, 7, 9 și 10 sunt formate din opt vagoane, cele din liniile 1, 3, 8 din șapte vagoane și cele din liniile 4, 5 și 11 din șase vagoane. Toate vehiculele (atât seria E, cât și seria 81) au o lungime de 19,6 m și au patru uși pe ambele părți.

Trenurile de metrou din Moscova sunt identice cu cele utilizate în rețelele de metrou din alte orașe din fosta Uniune Sovietică, cum ar fi (Saint Petersburg, Novosibirsk, Minsk, Kiev, Harkov etc.) și ca în rețelele de metrou din orașele fostului sovietic. țări din bloc, precum Budapesta, Sofia și Varșovia.

Linia L1 se numește „metrou ușor”. A fost proiectat cu standarde diferite față de restul sistemului, iar platformele sale au o lungime de numai 96 m. Folosește noile trenuri Rúsich formate din trei vagoane articulate, deși admite trenuri cu patru vagoane. Materialul rulant pe liniile Filióvskaya și Arbatsko-Pokróvskaya a fost înlocuit cu trenuri rusești cu patru vagoane și cinci vagoane.

Metroul din Moscova are 199 de stații, dintre care 72 sunt subterane la mare adancime și 87 sunt subteranela o adancime mai mica. Există, de asemenea, 12 stații la sol și 5 stații ridicate. Ca exemple, stația Park Pobedy (Парк Победы) se află la 84 de metri sub pământ, iar stația Vorobiovy Gory (Воробьевы горы) este situată pe un pod la 15 metri deasupra nivelului solului.

La sfârșitul anului 2020, s-a anunțat că metroul din Moscova acceptă pentru prima dată conducatori de tren de sex feminin. Încă din perioada sovietică, doar bărbații puteau conduce trenurile, deoarece această slujbă făcea parte din lista, creată de guvern, a profesiilor considerate dăunătoare sănătății femeilor.